То, что я буду лечебно

Функция и структурные характеристики Заземляющий автобусный бар
В электрических системах заземляющие шины являются важными проводящими путями, используемыми для надежного направления тока утечки или тока разлома в электрическом оборудовании на Землю, чтобы предотвратить несчастные случаи на безопасности, такие как электрический удар и электрический огонь. Из -за своей основной позиции в работе энергосистемы, заземляющие шины требуются не только для хорошей проводимости и стабильности, но и для обеспечения безопасности конструкции и физической твердости во время установки.
Заземляющие автобусные батончики обычно представляют собой плоские металлические стержни или металлические стержни, в основном из меди, алюминия и других материалов. Хотя он обладает определенной силой, его очень легко ослабить, отклоняться и даже вызвать плохой контакт при долгосрочной нагрузке, частых вибрации или внешней силе, если нет необходимой структуры поддержки или меры фиксации.

Роль фиксации аксессуаров в установке
При установке заземляющих шинных стержней обычно используемые фиксационные аксессуары включают изоляционные кронштейны, сборы болтов, зажимы, нажатые пластины и т. Д. Основная функция этих аксессуаров состоит в том, чтобы твердо исправить заземляющую шину на стену, шкаф для распределения, нижняя часть оборудования или другую носительную конструкцию, чтобы избежать перемещения и ослабления, вызванного тяжестью, механическим напряжением или внешним воздействием.
Особенно в среде на открытом воздухе или высокой влажности и высоко коррозийных средам, выбор фиксации устройства является более критическим. Если заземляющая автобусная стержень напрямую связан с конструктивными частями, он может коррозировать и ослаблять из-за различных коэффициентов теплового расширения или долгосрочной влаги. Профессиональные изоляционные кронштейны или противоречие могут не только твердо поддерживать заземляющую шину, но также играть роль электрической изоляции и защиты окружающей среды, тем самым повышая долговечность и безопасность всей системы.

Структурные преимущества и сценарии применения скобков
Кроншеты обычно изготовлены из таких материалов, как пластик, сплава или нержавеющая сталь. Они имеют разные формы в соответствии с различными сценариями установки, такими как L-тип, U-тип, тип лотка и т. Д., И обладают характеристиками сильного сопротивления давления и сопротивления старения. Преимущество использования кронштейна состоит в том, что он может эффективно отделить заземляющую шину от основного корпуса оборудования, снизить риск электрохимической коррозии, вызванной площадью контакта с металлом, а также делает последующую проверку и обслуживание более удобным.
В сложных средах, таких как крупные подстанции, заводские системы распределения питания или коммуникационные помещения, разумная конфигурация кронштейна может обеспечить упорядоченное расположение линий и избежать перекрестной интерфейсы между различными шинами. Кроме того, установка подвески через кронштейн также может уменьшить влияние влаги или вибрации земли на корпус проводника.

Технические характеристики установки и обеспечение безопасности
Стандартный процесс установки заземляющих шинных стержней должен включать измерение положения, предустановку положения отверстия, закрепление кронштейнов, укладку шины, затягивание болта, обнаружение сопротивления заземления и другие звенья. Каждый шаг неотделим от соответствующих вспомогательных аксессуаров и структурного дизайна, и ни один из них не может отсутствовать. Если специальные меры фиксации будут опущены, это не только влияет на эффективность заземления, но и может вызвать электрические несчастные случаи, особенно под воздействием тока короткого замыкания, то свободная шина, скорее всего, будет производить дуги или поломки.
Выбор аксессуаров и кронштейнов также должен быть всесторонне оценен на основе таких факторов, как текущая пропускная способность, среда установки и требования к нагрузке. Необоснованная структура поддержки не только трудно достичь желаемого фиксационного эффекта, но также может повредить корпус шины из -за локальной концентрации стресса.